The brake is operated through a cable (32) whose end (37) is connected to a spring loaded disc (28). The disc is in turn connected to the piston (16) and diaphragm (14) of a servo mechanism. The two compartments of the servo are connected to an operating valve (38) having a direct connection (40) with the inlet manifold of the engine and a connection (42) to atmosphere. To release the brake the three-way valve (48) is rotated to connect the servo chamber (18) to atmosphere. The chamber (20) on the other side of the servo piston (16) is connected to the inlet manifold and the piston is induced by the vacuum in the direction of the arrow (B) to release the brake.
<P>L'INVENTION A POUR OBJET UN PROCEDE DE MISE EN OEUVRE D'UN CYLINDRE A RESSORT DE FREINAGE ASSURANT UN SERRAGE ET UN DESSERRAGE RAPIDE DES FREINS.</P><P>LE PROCEDE CONSISTE, A L'AIDE D'UN COMMUTATEUR PNEUMATIQUE 39 A TROIS POSITIONS A METTRE EN COMMUNICATION DEUX CHAMBRES 18, 20 D'UN VERIN 10 D'UNE PART ENTRE ELLES ET D'AUTRE PART SOIT AVEC UNE SOURCE DE DEPRESSION SOIT AVEC LA PRESSION ATMOSPHERIQUE POUR ANNULER LA PRESSION DIFFERENTIELLE APPLIQUEE A UN PISTON 16 DU VERIN 10 POUR PERMETTRE A UN RESSORT 30 D'APPLIQUER UN EFFORT SUR UN CABLE 32 AU MOYEN D'UNE COUPELLE 28. LE PROCEDE CONSISTE EGALEMENT A METTRE UNE DES DEUX CHAMBRES 20 EN COMMUNICATION AVEC UNE SOURCE DE DEPRESSION ET L'AUTRE DES DEUX CHAMBRES 12 EN COMMUNICATION AVEC LA PRESSION ATMOSPHERIQUE POUR S'OPPOSER AU RESSORT 30 ET LIBERER LE CABLE 32 DE TOUT EFFORT.</P><P>APPLICATION AU FREINAGE DES VEHICULES AUTOMOBILES.</P>